1. 采购计划采购员应根据请购单和公司生产计划、销售计划制订采购计划，应有全局观念。2.供应商的选择和考核A.如何选定最适当的供应商，是采购部门最重要的职责之一。一般而言，供应商的家数愈多，选择最适当供应商的机会就愈大。因此，如何扩大寻找供应商的来源，便是采购人员相当重要的课题。寻找供应商，可以通过网络、杂志、以及杂志和同行业介绍来寻找。B.对供应商的考核也很重要，一般从经营情况、供应能力、技术能力、品质能力等方面评定，并定期从质量、运货、价格、逾期率、是否配合等方面综合打分。3.询价、比价、议价4.合同的签订买卖双方经过询价、报价、议价、比价及其它过程，最后双方签订有关协议，合约即告成立。采购合同的签订要根据采购商品的要求、供应商的情况、企业本身的管理要求、采购方针等要求的不同而各不相同。需确定付款条件、货运方式、售后服务等情况。5.交货验收交货验收为采购作业中最为重要的一环。采购员必须确定货物品种、数量、质量、交货期的正确无误。6.质检货物质检合格则入库，不合格的，需安排补救和退货。7.财务结算货物入库后，财务结算。1．确认企业经营方针、策略，拟定采购政策。2．了解、分析企业内外部环境因素，含商品动态（原料供应状况及产能、原料成本变化）、竞争者分析、消费者动向、公司内部销售资料分析、库存状况以及未来销售计划等。3．拟定采购计划，依据上述两个步骤的结果拟定采购计划。计划要包括：采购条件（付款条件、最低送货量、配送方式、退货条件等）、进货厂商、进货时间、商品类别、商品金额、商品数量等。）4．采购计划再检视及修正。5．采购工作执行、控制。6．采购工作执行结果检讨、分析与know-how累积。

航空运输因其快捷性和高效性，已成为跨国企业物流链中不可或缺的一环。特别是对于那些对时间敏感、价值较高的商品，航空运输更是首选的物流方式。然而，航空运输的成本相比其他运输方式较高，如何准确地为客户提供报价，以及如何合理地控制运输成本，成为了许多货运代理公司和出口商需要仔细考量的问题。本文将深入探讨航空运输中“重货”和“泡货”的区分标准，以及如何通过有效的打板策略和其他方法来降低运输成本。重货与泡货的区分在航空运输行业，货物根据其重量和体积的比例被划分为“重货”（Dead Weight Cargo）和“泡货”（Volume Cargo 或 Light Weight Cargo）。区分这两种货物的主要依据是货物的体积重量（Dimensional Weight）与实际重量（Actual Weight）的比较。实际重量指的是货物本身的物理重量，通过秤量直接得出。体积重量是考虑到飞机货舱容积有限，对于占用空间大而重量轻的货物，航空公司会按照体积来计算其运输成本。体积重量的计算公式一般为：体积重量（公斤）= 货物体积（立方米）÷ 特定系数。国际标准系数通常为0.006立方米/公斤。基于此，当货物的体积重量大于其实际重量时，货物被视为“泡货”，反之则为“重货”。重货和泡货对运费的影响航空运输的运费是基于货物的计费重量来计算的，计费重量取实际重量与体积重量之间的较大值。因此，对于体积大而实际重量轻的泡货，航空运费会因体积重量较大而相对较高；对于体积小但重量大的重货，则按实际重量计费。打板策略及其对运费的影响打板策略是指在装载货物到航空运输板（或集装箱）时的优化操作，包括合理的货物堆放和固定，以最大化利用货舱空间，同时确保货物安全运输。1、有效利用空间：遵循“下重上轻、大不压小”的原则，以提供稳定支撑，减少空间浪费。2、合理搭配货物：将体积大但重量轻的货物与重量重且体积较小的货物合理搭配，以充分利用飞机的有效载重能力。3、控制板载平衡：保证装载后飞机的稳定性，避免因货物分布不均导致的飞行安全问题。4、遵循行业规定：按照国际航空运输协会（IATA）的安全和操作标准进行操作，确保货物固定牢固。企业如何降低航空运输成本1、优化包装：减少不必要的包装空间，避免体积重量过大导致的额外费用。2、选择直达航班：直达航班可减少中转费用和潜在风险，缩短运输时间。3、包机服务：对于大量货物，考虑包机服务，虽初投入较高，但总成本可控。4、提前订舱：提前进行货物订舱，获取更优舱位和价格。5、关注市场动态：抓住航空公司淡季或特价促销时机预订舱位，获取优惠价格。通过上述策略的实施，外贸企业不仅能有效区分重货和泡货，还能通过合理的打板操作和成本控制策略，大幅降低航空运输的总成本，提高物流效率和安全性。

国际物流中的放货方式主要决定了货物从卖方交付给买方的过程。不同的放货方式有着不同的流程和规定，这会影响到货物的交付时间、成本和风险。以下是国际物流中常见的几种放货方式：1、直接放货（Direct Release）直接放货是一种较为简便快捷的放货方式。在这种方式下，一旦货物到达目的港，便可直接由收货人提取，无需出示提单原件。2、提单放货（Bill of Lading Release）提单放货是一种常见的放货方式，需出示提单原件。收货人需要向托运人（通常是船公司或航空公司）提交正本提单，才能提取货物。3、电放（Telex Release）电放是通过电子方式放货，不需正本提单。在货物发运国，发货人向船公司或其代理交回正本提单，然后由船公司在目的地通知放货。这种方式减少了提单传递的时间和成本。4、快递提单放货（Express Release）快递提单放货与电放类似，也是一种不需正本提单就可提货的方式。船公司会发出一份快递提单，通常是电子版，收货人凭此提单就可提货。5、保税仓放货在某些情况下，货物会被存放在保税仓库中，等待进一步的清关手续。收货人需完成所有相关手续，并支付相关费用，才能提取货物。6、代理放货代理放货是指由一家货运代理公司代表收货人完成提货手续。这通常发生在收货人无法直接处理提货手续的情况下。7、临时仓储放货有时，由于各种原因，货物可能需要临时存储在仓库中，等待收货人进一步处理。这种情况下，收货人需支付仓储费用，并完成相关手续，才能提货。8、拒绝放货在某些特殊情况下，如货物存在问题或收货人未支付费用，船公司或航空公司有权拒绝放货。总之，不同的放货方式有着不同的流程和要求，适用于不同的国际物流场景。了解这些放货方式有助于企业更加高效、安全地进行国际贸易活动。